动察：丰田大掉头，三步电动汽车转型和盈利计划剖析

国际最大轿车制作商创始人的孙子丰田章男 (Akio Toyoda) 将丰田总裁的头衔移交给佐藤浩二 (Koji Sato)，这实际上意味着首席履行官的改变。新老板现在是雷克萨斯豪华车部分的首席品牌官兼总裁。在丰田章男于 2009 年开端的任期内，依据 Eikon 的数据，丰田股东的年化总回报率超越 10%，体现优于基准指数，并打败日产轿车和通用轿车等竞赛对手，与群众相差无几。

不过，丰田一直在电动车战略上犹豫不前，这导致了很大的批判声响。

丰田新任首席履行官佐藤浩司以为，这家广受欢迎的日本轿车制作商只需三个根本过程就可以在电动轿车上赚取巨额赢利。但是，正如咱们在转型过程中看到的其他轿车制作商相同，实际操作或许不像纸面上那么简单。咱们将不得不拭目而待，看看新任 CEO 的尽力是快速成功，仍是说转型太晚了。

刚刚于 2023 年 4 月 1 日就任的首席履行官佐藤最近审视了丰田的未来战略，该战略在不久前进行了严重修正。该方案旨在到 2030 年进步电动轿车产量和盈余才能。佐藤通过共享道：“这将是一个与咱们迄今为止所具有的概念不同的概念。在3 步的机遇，出产力应该会得到明显进步。”

丰田现在正处于其新方案的第一阶段，该方案的第二部分将在 2026 年左右进行，最终的尽力将在 2030 年完结。丰田的方针是到 2025 年在全球出产约 150 万辆电动轿车，到 2030 年出产 350 万辆。进步出产力规模经济将意味着更低的价格，这应该会推进销量。

佐藤在新闻发布会上清晰表明，丰田现在才刚刚起步。多年来，该公司一直在电动轿车上花时间。即使其竞赛对手在转型中获得发展，这种状况仍在持续。在很多批判声中，这家日本轿车制作商现在可以说有一些严重的追逐作业要做。

那么，丰田是怎么从头技能的皮裘发展到未来几年的高水平出产和可观赢利的呢？

从首席履行官佐藤接任之前现已开端的“第一步”开端，丰田在一个新的专用渠道上推出了第一款 bZ 品牌电动轿车。佐藤指出，这对丰田来说是一次学习阅历，由于bZ4X 并不完全是您所谓的成功轿车发布。但是，电动轿车的问题或许是丰田需求的警钟。新任首席履行官供认：

“咱们将进行快速改善和修正，以进步产品吸引力和产品强度。咱们将以加速的方法进行。”

接下来是 CEO Sato 的“第 2 步”，丰田将整合 Arene 轿车操作体系，该体系现在正由其软件部分 Woven 开发。有了专门构建的渠道和拟议的电动轿车阵型——完结“快速改善和修正”——尽快让成功的软件体系到位是有意义的。今日成功的电动轿车制作商既是轿车制作商，也是软件公司。

佐藤将“第 3 步”吹捧为这家轿车制作商联合方案和尽力的结晶，就像一种“三层蛋糕”。他说，丰田将过渡到一个新的结构体，并将 Arene 操作体系与更新的软件服务分层。 新车身还将装备通过从头规划的专用 EV 渠道，可最大极限地进步空间、功能和功率。

在全球电动轿车竞赛加重的状况下，丰田的新办理团队还表明，这家全球最大的轿车制作商的方针是到 2026 年推出 10 款新的电动轿车车型，并将当年的销量进步到 150 万辆，而上一年全球销量约为 24,000 辆。

“咱们将彻底改变下一代电动轿车的车辆结构和制作工艺。这是电池电动轿车的新国际，”丰田履行副总裁 Hiroki Nakajima 在东京的新闻发布会上说。为此，“咱们正在创立新的特种部队，以消除各种（现有或传统的）约束以迎候新的应战，”中岛说。

佐藤誓词要在电气化、自动驾驶和联网轿车技能推进的职业范式改变中将丰田改变为一家“移动公司”。佐藤说，丰田将研讨更多的跨职业协作伙伴关系，以防止轿车制作商堕入“关闭的职业循环”。

丰田新任负责人表明，新办理团队的主题是“承继与进化”，并表明将秉承丰田持续制作更好轿车的理念，一起推进革新以获得领先地位。佐藤还说到，“新团队的首要任务是加速办理”，以添加一线职工面临新应战和立异的时机。轿车职业的竞赛估计将加重，现有轿车制作商有必要拟定战略，这或许需求新鲜的主意和跳出框框的思想方法。

之上一任董事长的丰田章男在 1 月份宣告领导层变化时表明，他以为应该由年轻一代的人来带领丰田面临新的应战和竞赛，并称他自己相对“老派”。丰田章男表明，他之所以挑选佐藤担任新任首席履行官，是由于他巴望吸收丰田的理念并了解其技能。“新团队的任务是将丰田全面改变为一家移动出行公司。我信任新的办理团队将可以完结我无法做到的工作，”丰田章男在 1 月份的新闻发布会上说。

丰田的救赎之路，刚刚开端。