Waymo 将在洛杉矶开始全自动驾驶服务

Waymo 宣告开端在洛杉矶向大众供给彻底自动驾驭的叫车服务，德克萨斯州奥斯汀也将在“本年晚些时候”敞开。

Waymo自 2022 年末以来一直在洛杉矶测验其 4 级自动驾驭叫车服务，现在总算预备好正式敞开该服务。4 级是SAE 驾驭自动化等级之一，表明轿车在没有人类驾驭员输入的状况下自动驾驭，但仅限于某些状况 – 当今轿车上的大多数驾驭员辅佐体系（例如自动驾驭仪、超级巡航等）都算作等级2，只要梅赛德斯在美国供给 3 级体系。在这种状况下，Waymo 的约束意味着它被地舆围栏到特定的服务区域。

Waymo 在曩昔的几个月里一直在举行“Waymo Tour”，它在乡镇的一小部分区域进行活动，为各个社区的当地人逐个供给免费搭车服务。现在，Waymo 已预备好向其之前掩盖的一切区域敞开，从圣莫尼卡到洛杉矶市中心，并将在规则的掩盖区域内 24/7 运营。洛杉矶服务区掩盖的地舆区域有些古怪，包含圣莫尼卡、世纪城、K 镇和市中心，以及西好莱坞、比佛利山庄和卡尔弗城的部分区域。它好像停在北端的 Santa Monica Blvd，这表明 Waymo 甘愿处理交通问题，也不肯处理狭隘、弯曲、单车道的山路（那里许多人在街上泊车，没有空间开车）。

该区域一共掩盖约 63 平方英里，比 Waymo 47 平方英里的旧金山服务区大，但比 Waymo 在凤凰城运营的 180 平方英里的区域小得多。Waymo 表明，它期望“跟着时刻的推移扩展事务规划”，并掩盖比这更大的区域，但没有给出这样做的时刻表。

这些游乐设备不会在悠远的未来某个时刻开端，而是明日开端。因而，假如您有爱好，最好快速参加替补名单，或许找到一台时刻机器，由于上面现已有 50,000 名洛杉矶人，所以假如您今日参加，您可能会等候一段时刻。

一开端，Waymo 方案免费供给这些服务，但“在未来几周内”，由于加州公用事业委员会最近的同意，它将过渡到付费形式。这也是 Waymo 几个月前开端在洛杉矶“巡演”的部分原因，由于 CPUC 在过渡到付费服务之前需求必定的运营时刻表。

Waymo 还将很快开端在德克萨斯州奥斯汀供给搭车服务，但没有给出详细的时刻表，仅仅今日表明将在“本年晚些时候”供给。Waymo 在奥斯汀的掩盖规模为 43 平方英里，而且现已开端测验自动驾驭，但仅限 Waymo 职工。